1. Проверите да ли постоји појава рђе или влаге у раном упозорењу на дифузору ваздуха. Ако пронађете рђу или влагу у близини отвора за вруће воде, то значи да унутра има кондензације или је цев за воду можда поломљена. Влага може изазвати смртоносни кратки спој на грејачу. Ако машина не ради 24/7 и треба да се искључи ноћу или викендом, шанса за ову кондензацију ће се повећати.
2. Не заборавите да подсетите оператера да не "чисти" врућу млазницу на капији. Ако оператер случајно види мали комад нерђајућег челика на поклопцу матрице, то може бити склоп поклопца. "Чишћење" ове наизглед опструктивне ствари често уништава врућ врх. Да не бисте оштетили врућу млазницу, молимо вас да потврдите тип млазнице система врућих млазница пре него што предузмете акцију и уверите се да су сви оператери добро обучени да препознају различите типове млазница са којима долазе у контакт.
3. Клизна стоп копча. За машине које раде током целе године-, овај посао треба да се обавља недељно. А крај године је право време да се ове делове редовно подмазују.
4. Интерактивно проверите вредност отпора грејача. Требало је да измерите отпор грејача када сте први пут почели да га користите, а време је да га поново измерите и упоредите крајем године. Ако вредност отпора варира за ±10 процената, време је да размислите о замени грејача како бисте осигурали да не поквари у критичној тачки у производном процесу. Ако почетна вредност отпора никада није измерена, измерите је једном и користите резултујућу вредност као референцу за будуће провере грејача.
5. Проверите да ли има знакова хабања између стуба водилице и чауре за вођење. Потражите знакове огреботина или огреботина, што је хабање калупа због недостатка подмазивања. Ако се трагови тек појављују, можете продужити животни век стубова за вођење и чаура тако што ћете их подмазати. Ако је хабање јако, треба га заменити новим деловима. У супротном, делови шупљине и језгра можда неће добро пристајати, што ће резултирати променљивом дебљином зида шупљине у делу.
